Sobre o sistema viário brasileiro, pode-se afirmar:

O sistema viário brasileiro é um tema complexo e multifacetado, que reflete escolhas históricas, geográficas e econômicas. Entre as alternativas apresentadas, a opção C) é a correta, pois destaca uma decisão estratégica do governo em priorizar o transporte rodoviário, visando à integração nacional e à internacionalização da economia.

A afirmação A) está incorreta, pois o transporte hidroviário não se limita à Região Amazônica. Embora essa região seja privilegiada por seus rios de planície, outras áreas do país, como o Rio São Francisco e a Bacia do Prata, também utilizam esse modal.

A alternativa B) também é falsa, já que o transporte marítimo é amplamente aproveitado no Brasil, especialmente para o comércio exterior. Sua capacidade de carga é, na verdade, uma das maiores entre os modais, sendo economicamente viável para longas distâncias.

A opção D) contém equívocos, pois as ferrovias brasileiras não foram desativadas apenas por questões de custo ou capacidade. O abandono desse modal está mais relacionado a políticas públicas que privilegiaram as rodovias, além de fatores históricos, como a influência da indústria automobilística.

Por fim, a alternativa E) é incorreta, uma vez que o sistema aeroviário, apesar de ágil, não é o mais indicado para cargas em larga escala devido aos seus custos elevados e à limitação de capacidade em comparação com outros modais, como o marítimo ou o ferroviário.

Portanto, a resposta correta é C), que aponta para uma decisão política e econômica de priorizar as rodovias como eixo central do transporte no Brasil, com impactos profundos na infraestrutura e na economia do país.