Podemos justificar, de acordo com a teoria cinética dos gases, que a melhor ocasião para calibrar os pneus de um automóvel, ou seja, para que a pressão medida pelo manômetro seja a pressão CORRETA no interior do pneu, será:

A) Com os pneus aquecidos, pois, nesse caso, a densidade dos gases no interior do pneu será maior.
B) Não importa a temperatura, pois a pressão no interior dos pneus depende apenas de seu volume interno.
C) Após andar alguns quilômetros, de forma que o pneu atinja uma temperatura normal de viagem.
D) Quando os pneus do carro estão frios, isto é, à temperatura ambiente, pois, nesse caso, as velocidades médias das moléculas de ar são menores.
E) Com os pneus aquecidos, pois, nesse caso, a densidade dos gases no interior do pneu será menor.

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Resposta:

A alternativa correta é letra D) Quando os pneus do carro estão frios, isto é, à temperatura ambiente, pois, nesse caso, as velocidades médias das moléculas de ar são menores.

Pessoal, questão que cobra física e conhecimentos do dia a dia.

O melhor momento para aferir a calibração dos pneus (assim como óleo, água, etc) é a temperatura ambiente.

Isso porque após "rodar" com o carro, temos aquecimento devido ao atrito do pneu com o chão.

Isso faz com que a pressão medida não seja a ideal.

PV/T = cte

Com a temperatura aumentando, a pressão medida será maior do que a pressão "real".

Logo, nosso gabarito é LETRA D.

As outras alternativas fogem do que foi exposto.

Gabarito: LETRA D.

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Podemos justificar, de acordo com a teoria cinética dos gases, que a melhor ocasião para calibrar os pneus de um automóvel, ou seja, para que a pressão medida pelo manômetro seja a pressão CORRETA no interior do pneu, será:

Resposta:

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