Questões Sobre Fontes de energia e recursos naturais - Geografia - concurso

O governo brasileiro lançou no final de 2004 o Plano Nacional de Produção e Uso de Biodiesel (PNPB), uma iniciativa estratégica para diversificar a matriz energética do país e reduzir a dependência de combustíveis fósseis. O programa incentivou a produção de biodiesel a partir de matérias-primas agrícolas, priorizando fontes sustentáveis e o desenvolvimento regional.

De acordo com dados da Agência Nacional de Petróleo (ANP, 2009), a região Centro-Oeste se destacou como polo produtor de biodiesel, concentrando um número significativo de usinas. Essa predominância pode ser atribuída à grande produção agrícola da região, especialmente de culturas como a soja e o caroço de algodão, que se tornaram as principais matérias-primas para a fabricação do biocombustível.

A soja, em particular, consolidou-se como a oleaginosa mais utilizada no Brasil devido à sua alta produtividade, infraestrutura de escoamento bem estabelecida e cadeia produtiva organizada. Já o caroço de algodão, subproduto da cotonicultura, também contribuiu significativamente, aproveitando resíduos agrícolas para fins energéticos.

Embora outras opções como mamona, babaçu, pequi e dendê tenham sido consideradas em fases iniciais do PNPB, a soja e o caroço de algodão se mostraram mais viáveis economicamente em larga escala, justificando a concentração industrial no Centro-Oeste. Portanto, a alternativa correta que explica essa predominância é:

• A) soja e caroço de algodão.

No Brasil, o biodiesel é apontado como uma alternativa para geração de energia, por

• A) abrir mercados no país, já que é uma fonte de energia sem restrições socioambientais.
• B) impedir o desmatamento da Amazônia, substituindo a pecuária.
• C) criar empregos rurais qualificados para manipular máquinas agrícolas.
• D) permitir aproveitar espécies locais e agregar famílias de baixa renda à produção.
• E) ser exportável aos Estados Unidos, que não dominam tecnologia de biocombustível.

O gabarito correto é D).

A adoção de usinas nucleares como fonte de energia é um tema que ressurge no Brasil diante da crise energética anunciada. Embora essa tecnologia ofereça uma alternativa para suprir a demanda por eletricidade, ela também traz consigo desafios significativos, especialmente no que diz respeito ao lixo atômico.

Entre as opções apresentadas, a alternativa B) destaca-se como a mais relevante, pois o lixo atômico é um dos maiores problemas associados à energia nuclear. Diferentemente de outros resíduos industriais, os rejeitos radioativos mantêm sua periculosidade por milhares de anos, exigindo soluções de armazenamento extremamente seguras e duradouras. Esse é um fator crítico que pesa contra a expansão desenfreada desse modelo energético.

As demais alternativas apresentam equívocos ou distorções. A opção A) mistura energia nuclear com poder militar, o que não é uma consequência direta da adoção de usinas civis. A alternativa C) menciona uma ameaça pouco plausível, já que ataques de ambientalistas radicais não são um risco real associado a usinas nucleares. A opção D) confunde acordos internacionais de não proliferação com a geração de energia, enquanto a alternativa E) exagera a frequência de vazamentos radioativos, que, embora perigosos, são eventos raros quando há regulamentação adequada.

Portanto, o lixo atômico permanece como a implicação mais grave da energia nuclear, reforçando a necessidade de um debate aprofundado sobre os custos e benefícios dessa tecnologia antes de sua possível expansão no Brasil.

RUMO À ECONOMIA DA BIOCIVILIZAÇÃO

O conceito de biocivilização, proposto pelo franco-polonês Ignacy Sachs, representa um paradigma emergente que redefine a relação entre desenvolvimento econômico e sustentabilidade ambiental. Nesse contexto, o setor produtivo enfrenta a necessidade urgente de adaptação a uma nova matriz energética, enquanto a agricultura é pressionada a valorizar os pequenos proprietários rurais e suas práticas sustentáveis. Sachs afirma que as futuras civilizações serão radicalmente diferentes das anteriores, pois a humanidade alcançou um patamar superior na espiral do conhecimento.

Um dos pilares fundamentais da biocivilização é a transição para uma matriz energética renovável, com ênfase em fontes alternativas como a energia eólica. No caso brasileiro, essa transição ganha contornos específicos devido às características geográficas e climáticas do país.

Quando analisamos o potencial eólico do território brasileiro, considerando a velocidade constante dos ventos, fica evidente que a região com maior capacidade de geração concentra-se no litoral do Nordeste. Essa área se destaca pelas condições naturais favoráveis, com ventos regulares e intensos, tornando-a a localização ideal para parques eólicos. As outras opções apresentadas - bordas da Amazônia, litoral sudeste ou chapadas do Centro-Oeste - não oferecem as mesmas condições otimizadas para o aproveitamento energético dos ventos.

Portanto, a alternativa correta para a questão sobre o maior potencial eólico no Brasil é a D) litoral do Nordeste, confirmando essa região como estratégica para a transição energética rumo à biocivilização.

O Proálcool e seus impactos: uma análise crítica

O Proálcool, criado em 1975 durante o governo Geisel, surgiu como resposta à crise do petróleo que afetava o mundo na época. Seu principal objetivo era reduzir a dependência do Brasil em relação aos combustíveis fósseis, promovendo o álcool combustível como alternativa energética. O programa trouxe diversos benefícios para o país, mas também apresentou limitações que merecem ser destacadas.

Entre os aspectos positivos do Proálcool, podemos citar:

• Geração de empregos no setor sucroalcooleiro
• Desenvolvimento tecnológico relacionado à cana-de-açúcar
• Melhoria genética das variedades de cana
• Maior independência energética para o país

No entanto, conforme apontado na questão, o programa não teve como objetivo substituir o biodiesel nos veículos pesados. Esta é uma limitação importante do Proálcool, já que caminhões, ônibus e tratores continuaram dependendo de outros combustíveis derivados do petróleo. O foco do programa estava especificamente na substituição da gasolina nos automóveis leves.

Embora tenha sido uma iniciativa visionária para sua época, o Proálcool demonstra como políticas energéticas precisam considerar a diversificação de fontes para atender a diferentes necessidades do setor de transportes. A alternativa A está correta justamente por destacar esta limitação específica do programa.

Entende-se por barragem de grande porte qualquer barragem com altura superior a 15 m, ou com alturas entre 10 e 15m e que satisfaça condições como determinada capacidade de seu reservatório, comprimento de crista, entre outras. O tipo de barragem considerada mais segura do aspecto geotécnico é a de terra-enrocamento.

Dentre as opções apresentadas:

• A) Concreto gravidade (concretomassa) – Embora robustas, dependem da qualidade do concreto e da fundação.
• B) Concreto em arco de dupla curvatura – Exige condições topográficas específicas e pode apresentar vulnerabilidades em regiões sísmicas.
• C) Concreto estrutural com contrafortes – Menos comum e com complexidade construtiva.
• D) Terra homogênea – Suscetível a erosão e ruptura se não for bem compactada.
• E) Barragem de terra-enrocamento – Combina resistência do enrocamento com impermeabilidade do núcleo de argila, sendo mais adaptável a diferentes condições geotécnicas.

Portanto, a alternativa correta é E) barragem de terra-enrocamento, por sua flexibilidade, capacidade de dissipação de pressões e menor risco de falhas catastróficas quando bem projetada e monitorada.

Quanto às características e à formação do petróleo, analise as afirmativas abaixo.

I - O petróleo possui normalmente densidade menor que a da água, e sua cor varia desde o incolor até o preto.

II - O petróleo tem origem a partir de matéria inorgânica, soterrada com sedimentos terrestres.

III - A rocha fonte mais importante do óleo é formada por finos sedimentos, soterrados em profundidade mínima de 500 metros.

IV - A migração secundária é o nome dado ao movimento dos hidrocarbonetos na direção da superfície nas rochas reservatórios de petróleo.

Está correto APENAS o que se afirma em:

• A) I e IV.
• B) II e III.
• C) II e IV.
• D) I, II e III.
• E) I, III e IV.

O gabarito correto é E.

O Protocolo de Quioto, ao estabelecer metas para a redução de emissões de gases de efeito estufa, criou mecanismos de flexibilização para auxiliar os países desenvolvidos no cumprimento de seus compromissos. Um desses mecanismos, o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL), permite a implementação de projetos sustentáveis em nações em desenvolvimento, gerando créditos de carbono para os investidores.

No contexto dos biocombustíveis, o MDL prioriza projetos que promovam a substituição de combustíveis fósseis por alternativas renováveis, visando reduzir a pegada de carbono no setor de transportes. Entre as opções apresentadas, a substituição do diesel de petróleo por biodiesel (alternativa C) se destaca como a mais coerente com os objetivos do protocolo, pois:

• O biodiesel é derivado de fontes renováveis, como óleos vegetais ou gordura animal, reduzindo a dependência de combustíveis fósseis.
• O processo de produção e uso do biodiesel emite menos gases poluentes em comparação ao diesel convencional.
• Essa substituição está alinhada com as diretrizes do MDL, que incentivam tecnologias limpas e sustentáveis.

As demais alternativas apresentam inconsistências técnicas ou logísticas, como a substituição de gasolina por biodiesel (E), incompatível com a maioria dos motores, ou a troca de diesel por etanol hidratado (D), que exigiria adaptações significativas nos veículos. Portanto, a resposta correta é de fato a alternativa C), que reflete uma solução viável e eficaz dentro do marco regulatório do Protocolo de Quioto.

A indústria de gás natural é um setor complexo que abrange diversas etapas, desde a exploração até a distribuição final. O texto apresentado destaca três afirmativas relacionadas a esse segmento, analisando suas particularidades. A seguir, uma reflexão sobre cada uma delas e a justificativa para o gabarito correto, que é a alternativa D) I e III.

Afirmativa I: O transporte e a distribuição de gás natural exigem infraestrutura robusta, caracterizando-se como uma indústria de rede. Isso ocorre porque o gás depende de dutos e sistemas de entrega que demandam altos investimentos iniciais, consolidando a afirmação como correta.

Afirmativa II: Embora os custos fixos sejam elevados, a comercialização de gás natural não apresenta necessariamente um baixo potencial competitivo. A concorrência pode ocorrer por meio de diferentes modelos de negócio e regulamentações, tornando essa afirmação incorreta.

Afirmativa III: O armazenamento estratégico próximo aos centros consumidores é essencial para equilibrar a oferta e a demanda, especialmente em períodos de pico. Essa prática auxilia na estabilização do sistema, confirmando a veracidade da afirmação.

Portanto, apenas as afirmativas I e III estão corretas, reforçando a escolha da alternativa D) como resposta adequada.

As opções tecnológicas para o transporte de gás natural apresentam características distintas, cada uma com suas vantagens e limitações. O texto fornecido aborda três modalidades principais: gasodutos, Gás Natural Liquefeito (GNL) e Gás Natural Comprimido (GNC), analisando suas particularidades por meio de três afirmativas.

A afirmativa I está correta, pois destaca a rigidez espacial inerente ao transporte por gasodutos. Essa infraestrutura fixa limita a expansão para novas áreas de consumo, já que a construção de novos dutos exige investimentos elevados e planejamento de longo prazo. Dessa forma, a incorporação de novas zonas de demanda depende de um conjunto restrito de possibilidades.

A afirmativa II também está correta, pois aborda a viabilidade econômica do GNL. O processo de liquefação reduz drasticamente o volume do gás natural, tornando-o mais eficiente para transporte em grandes distâncias, especialmente em contratos de longo prazo e fluxo constante. Essa característica justifica o uso do GNL em mercados onde o transporte via gasodutos não é viável.

Já a afirmativa III está incorreta, pois o GNC pode, sim, substituir outros combustíveis, como gasolina e diesel, em veículos adaptados. Sua principal limitação, na verdade, está na capacidade de armazenamento e no raio de ação dos veículos, devido ao volume ocupado pelo gás comprimido, e não na impossibilidade de substituição de outros combustíveis.

Portanto, apenas as afirmativas I e II estão corretas, tornando a alternativa C a resposta adequada.