A partir do final do século XIX, a invenção do pneu e a popularização do automóvel tornaram a borracha um produto de grande valor e de grande procura pelas indústrias. No início do século XX, metade da borracha consumida no mundo saía da Amazônia e, logo, o extrativismo do látex tornou-se o motor do processo de organização do espaço na região ao estimular

A partir do final do século XIX, a invenção do pneu e a popularização do automóvel transformaram a borracha em um produto de alto valor comercial, impulsionando sua demanda global. Nesse contexto, a Amazônia emergiu como uma das principais fontes de látex, atendendo a metade do consumo mundial no início do século XX. Esse cenário econômico teve impactos significativos na organização do espaço regional.

O extrativismo do látex não apenas dinamizou a economia local, mas também promoveu mudanças estruturais na região. Entre as alternativas apresentadas, a construção dos portos de Belém e Manaus (alternativa C) foi a resposta mais diretamente ligada ao ciclo da borracha. Esses portos foram fundamentais para escoar a produção e conectar a Amazônia aos mercados internacionais, consolidando a infraestrutura necessária para o comércio do produto.

Embora outras alternativas mencionem desenvolvimentos relevantes, como rodovias, usinas hidrelétricas ou a expansão territorial, nenhuma delas está tão intimamente associada ao auge da borracha quanto a construção dos portos. Estes foram elementos-chave para viabilizar a exportação em larga escala, tornando-se símbolos do período de prosperidade e, posteriormente, do declínio da economia gomífera na região.