Sobre o sistema viário brasileiro, pode-se afirmar:
Sobre o sistema viário brasileiro, pode-se afirmar:
- A)O transporte hidroviário é utilizado apenas na Região Amazônica, porque é a única que possui rios de planície.
- B)O transporte marítimo é pouco aproveitado, pois sua capacidade de carga é pequena, tornando seu uso muito dispendioso.
- C)A opção pelo transporte rodoviário foi uma estratégia governamental, visando, entre outros, à maior internacionalização da economia.
- D)As ferrovias brasileiras foram desativadas por serem mais onerosas que o transporte rodoviário e por possuírem menor capacidade de carga.
- E)O sistema aeroviário é o mais indicado, devido às dimensões continentais do Brasil, à grande capacidade de carga e ao baixo custo desse sistema.
Resposta:
A alternativa correta é C)
O sistema viário brasileiro é um tema complexo e multifacetado, que reflete escolhas históricas, geográficas e econômicas. Entre as alternativas apresentadas, a opção C) é a correta, pois destaca uma decisão estratégica do governo em priorizar o transporte rodoviário, visando à integração nacional e à internacionalização da economia.
A afirmação A) está incorreta, pois o transporte hidroviário não se limita à Região Amazônica. Embora essa região seja privilegiada por seus rios de planície, outras áreas do país, como o Rio São Francisco e a Bacia do Prata, também utilizam esse modal.
A alternativa B) também é falsa, já que o transporte marítimo é amplamente aproveitado no Brasil, especialmente para o comércio exterior. Sua capacidade de carga é, na verdade, uma das maiores entre os modais, sendo economicamente viável para longas distâncias.
A opção D) contém equívocos, pois as ferrovias brasileiras não foram desativadas apenas por questões de custo ou capacidade. O abandono desse modal está mais relacionado a políticas públicas que privilegiaram as rodovias, além de fatores históricos, como a influência da indústria automobilística.
Por fim, a alternativa E) é incorreta, uma vez que o sistema aeroviário, apesar de ágil, não é o mais indicado para cargas em larga escala devido aos seus custos elevados e à limitação de capacidade em comparação com outros modais, como o marítimo ou o ferroviário.
Portanto, a resposta correta é C), que aponta para uma decisão política e econômica de priorizar as rodovias como eixo central do transporte no Brasil, com impactos profundos na infraestrutura e na economia do país.
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